神朔铁路分公司机务段安全文化建设纪实

给安全生产运输插上腾飞的羽翼

——神朔铁路分公司机务段安全文化建设纪实

21年风雨路,21个冬去春来,神朔铁路分公司机务段始终秉持“违章就是事故,安全才能幸福”的安全文化理念,坚持“全员参与,持续改进,精细管理,安全畅通”的总体安全工作方针,以安全风险预控管理体系建设为抓手,连续实现了21个安全年,打造出了独具机务段特色的安全文化管理体系,护佑着神朔巨轮奔向远方。

炼心·人性化管理暖人心

所谓人性化管理,就是一种在整个企业管理过程中充分注意人性要素,以充分开掘人的潜能为己任的管理模式。

神朔铁路分公司机务段承接着从大柳塔至朔西的运输任务,全里程虽然只有270多公里,但却是运输条件最恶劣的地段,全线最小曲线半径为400米,最大限制坡度为12‰,共19个车站,249座桥梁,61座隧道,743座涵渠,桥隧涵占线路总长的22.28%,这是一条坡长、坡陡、桥隧多的线路,要在这条线上顺利开行,优秀的乘务人才必不可少,相应的机车检修维护等配套设施也必须完善,这也需要大批的专业人员。人员增加,岗位不同,管理就会千差万别,机务人充分发挥人才利用最大化,以人性化的管理理念温暖职工心灵,让职工能更加尽心尽力地为安全生产运输服务。

“安全、稳定、畅通,这是我们一贯的安全理念,我们始终把安全和稳定放在前面,最大化发挥人本管理,全体职工以安全工作为前提,机务段提供稳定可靠的工作环境,我们的生产运输工作始终保持着畅通无阻”,安全管理部刘志强说,“我们机务段的领导班子一致将以人为本的管理思想作为治企方略,积极进行人才战略储备,全面营造‘人、机、环、管’的和谐统一,不断寻找安全与发展的最佳结合点”。

为了实现安全模式下的最大人性化管理,从成立至今,机务段一直在不断摸索,结合机务特点、实际、岗位状况以及机务的文化传统,提炼出富有特色、内涵深刻、易于记忆、便于理解,并能被职工认同的安全文化理念,通过宣传报道、演讲比赛、群体活动、文化墙、灯牌、宣传栏、培训班、研讨会等形式多样的方法,灌输并植根于职工心中,潜移默化中,职工从“要我安全”过度到了“我想安全、我要安全、我会安全、我能安全”的模式中。

“机务段的人性化管理模式给我们搭建了成长的舞台,我们可以从技能、表演、演讲、写作等多个方面展示我们的才能”生产管理部黄宝亮说,“就以我来说吧,我平时帮助处理机车故障,需要的时候还可以进行演讲和主持呢,在这样的企业工作,我很开心!”

锻体·标准化排查查隐患

“安全是天,责任重于泰山”,这是神朔铁路分公司2017年的现场安全管理年的活动主题。从成立至今,机务段就将安全作为机务最重要、最根本的基础,是不可逾越的一条红线,是“生命线”、“高压线”。

机务段一直保持着将安全管理放在首位的良好作风,积极落实安全明示化、质量标准化,各级管理人员更是深入一线班组,检查作业现场“人、机、环、管”是否存在安全隐患,查找作业人员作业过程中存在的不安全行为。

2017年,机务段以公司提出的“安全、稳定、制度、纪律、落实、督办”十二字方针为指导,以现场安全管理年活动为主线,全面加强安全基础管理。仅这一年,机务段各级管理人员累计下现场开展检查活动就达44599人次,发现各类问题1793个,发放通知书1050张,保证将各类问题消灭在了萌芽状态。

“以前,段里面开展安全检查活动时,我们最担心的就是看到有管理人员来检查,那时我们都是能躲多远就躲多远,最怕的就是来找茬,而且还是一找一大堆,职工中的怨念深重啊!”机务段检修车间职工刘哲说道,“现如今,我们抢着让管理人员来给我们找茬,如果找出了问题,虽然考核一些,但是可以促进我们能更好、更安全的生产,这与段里面的安全文化建设工作息息相关,职工已经注意到了,只有提升了自己的安全意识,优化了作业场所的安全指数,才能把隐患和事故消除在萌芽状态,做到防患于未然,我们才能以享受的心态参与到工作中”。

凝气·系统化体系定责任

安全行为文化指在安全观念文化指导下,人们在生产过程中的安全行为准则、思维方式、行为模式的表现。安全行为体系包括决策层、管理层和执行层的安全行为建设。企业决策层要制定安全行为规范和准则,形成强有力的安全文化的约束机制。管理层要按照决策层制定的安全行为规范和准则,进行管理和监督,形成了管理层的安全文化;操作层自觉遵章守纪,自律安全的行为和规范,形成班组员工的安全文化。

热闻

  • 图片

中国党建新闻网出品