筑梦蓝天搭建“空中丝路” 德普订婚

筑梦蓝天搭建“空中丝路” 德普订婚

筑梦蓝天搭建“空中丝路”—写在郑州新郑国际机场通航20周年之际

卢森堡—郑州号首航

筑梦蓝天搭建“空中丝路”—写在郑州新郑国际机场通航20周年之际

整机进口澳大利亚安格斯肉牛

筑梦蓝天搭建“空中丝路”—写在郑州新郑国际机场通航20周年之际

T2航站楼内景

筑梦蓝天搭建“空中丝路”—写在郑州新郑国际机场通航20周年之际

一线员工真情服务旅客

筑梦蓝天搭建“空中丝路”—写在郑州新郑国际机场通航20周年之际

1997年8月28日

郑州新郑国际机场正式通航

2003年

全国民航机场属地化改革,郑州机场移交河南省人民政府管理

2011年12月26日

郑州机场年旅客吞吐量突破1000万人次

2013年5月3日

河南省机场集团有限公司揭牌成立

2015年12月22日

郑州机场二期扩建工程正式投运

2016年12月18日

郑州机场年旅客吞吐量突破2000万人次

一座机场腾飞一座城市。

1997年8月28日,位于郑州市东南,距市区25公里的轩辕故里新郑市薛店镇,一座崭新的机场——郑州新郑国际机场(以下简称郑州机场)顺利建成通航。身处内陆的中原,从此有了蓝天的高度。

2017年1-7月,郑州机场累计完成客运量1353.5万人次、货邮量24.8万吨,客货运量首次在中部机场中同时名列第一。

改革开放的河南,架起了与世界对话的桥梁。

斗转星移二十载。如今的郑州机场客货运业务比翼齐飞,安全基础更加稳固,多项指标跻身国内前列,并屡屡创出“郑州速度”,开创出民航业界独有的“郑州模式”。

牢记嘱托构建“空中丝绸之路”

河南,作为中华文明的重要发祥地,曾在古丝绸之路发展中发挥了重要作用。如今,在“一带一路”倡议的时代背景下,不靠海、不临江、不沿边的内陆省份,该如何奔向开放前沿、拥抱世界?

2014年,习近平总书记要求,河南要建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽,为“一带一路”建设多作贡献。

2017年,习近平总书记在会见卢森堡首相格扎维埃·贝泰尔时强调,支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

旗帜引领方向,道路决定命运。作为“空中丝路”的起点,河南机场集团在总书记的殷切嘱托下,在省委、省政府的领导下,在民航各级主管部门的关怀指导下,把握前瞻性,以科学务实的态度,提出要坚定不移地实施“一、二、三、四、五”的工作思路:

——突出“郑州航空港经济综合实验区建设”一条主线。

——围绕国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽两大目标进行规划和建设。

——实施“货运为先、以货代客,国际为先、以外带内,以干为先、公铁集疏”三大战略。

——贯彻“主业做大,辅业做强,安全做实,服务做优”四句话工作方针。

——建立完善“五大管理机制”:“三重一大”决策机制、重点工作推进机制、母子公司管控机制、项目和投资管理机制、人事和用工管理机制。

“升级换挡”带来“加速度”。2016年,郑州机场货邮吞吐量达45.7万吨,同比增长13.2%,增速在全国千万级机场中位居第4,全国排名第7位;旅客吞吐量一举突破2000万人次,达2076.3万人次,同比增长20.04%,增速在全国千万级机场中位居第1,全国排名第15位。

栉风沐雨,拓路苍穹。作为国内干线运输机场、国家一类航空口岸,郑州机场所承载的“航空战略”分量越来越重,打开机场航线图,以郑州为核心,放射状布局让人欣喜——

44家客运航空公司,173条客运航线,96个客运通航城市。

21家货运航空公司,34条货运航线,37个货运通航城市。

从通航至今年7月,郑州机场已累计运送旅客1.5亿人次、货邮252.04万吨。初步形成了覆盖全国及东亚、东南亚主要城市和连接温哥华、迪拜的客运航线网络,以及横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的货运航线网络,成为中部地区率先以航空融入“一带一路”的开放门户。

货运为先建设国际航空货运枢纽

不靠海,不沿边,走向世界靠蓝天。

近年来,河南机场集团牢牢抓住国家战略机遇,围绕“国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽”建设,以国际化视野找准定位——大力实施“货运为先、以货带客,国际为先、以外带内,以干为先、公铁集疏”的发展思路,以发展货运尤其是国际地区货运为重点,大幅提升货运保障能力。

同时,积极拓展航线航班,千方百计引进货航和货代,全货机航班量每周已经突破100班;积极发展跨境电商、冷链物流等新兴产业,吸引美国亚马逊、顺丰速运、唯品会等49家国内外大型电商企业入驻,构建优势突出的综合型口岸体系。

目前,郑州机场已拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务,成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。

此外,欧洲最大的货运航空公司之一卢森堡国际货运航空公司(以下简称卢货航)也把郑州机场作为欧亚全球货运双枢纽战略的合作伙伴。于2014年6月15日开通了“郑—卢”国际货运航线,架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”,随着“卢森堡—郑州—芝加哥”“米兰—郑州”国际货运航线相继开通,郑州机场货运网络成功横跨欧、亚、美。

此外,郑州机场还抓住机遇大力发展多式联运业务,率先研发建设国际物流多式联运数据交易服务平台,与欧洲沃伦堡、美国ForwardAir等龙头企业联合成立国际物流数据标准联盟,推动航空与公路、铁路、海港等多种运输方式之间的数据联通、信息共享,加快实现“一单到底、物流全球”目标。

一系列行之有效的举措使郑州机场航空货运持续快速增长,货邮吞吐量从2013年的25.57万吨增至2016年的45.67万吨;国际和地区货邮量从2013年的11.28万吨增至2016年的27.51万吨;全货机货邮量从2013年的14.23万吨增至2016年的32.26万吨。

量的发展带来质的变化。货物种类由过去的普货为主发展到目前的冷链、快件、电商等23大类,货源集疏范围拓展到长三角、珠三角、东北等全国大部分区域,年卡车航班量达3万余班。常驻郑州机场的物流公司已达30余家,通达点遍布全国70余座大中城市,逐步形成了“郑州航空货运价格”,成为近年国内航空货运发展的一大亮点。

夯基固本打造现代立体交通体系

“九层之台,起于垒土”。交通基础能力建设是一个地区增强发展后劲、打造新增长点的重要保障,是核心竞争力的构成要素。

2011年12月26日,郑州机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。伴随着快速发展,不可避免地遇到了发展的瓶颈:原有的T1航站楼处于满负荷运行,航班容量屡屡受限。

思路一变天地宽。省委、省政府和中国民航局审时度势,决定以“一盘棋”思路,高起点加快实施机场二期扩建。充分借鉴国内外大型机场建设的先进经验,按照建设综合交通体系的规划,同步建设机场综合交通换乘中心,设立中原城市群城际铁路枢纽站,引入城际铁路、城市轨道交通、高速公路等多种交通运输方式。

工程于2013年9月29日开工建设,于2015年12月初建成了48.6万平方米T2航站楼、3600米×60米4F级跑道和滑行道系统、79个机位的客机坪、4个机位的货机坪和27.4万平方米的综合交通换乘中心(GTC)等,并通过竣工验收和民航行业验收,具备了交付投运条件。

2015年12月22日,二期工程提前一年投入运营。时任国际民航组织理事会主席贝纳德·阿留专程到此考察,明确表示:“要把‘郑州机场速度和经验’介绍到国际社会中去。”

至此,郑州机场迈入了双跑道双航站楼时代,保障能力得到全面提升,可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨需求,同时枢纽功能更加完备,成为集城铁、地铁、高速公路、长途巴士、公交等多种交通方式于一体的现代综合交通枢纽。

同时,空空联运、空陆联运业务全面展开,形成了国际和国内航线衔接、航空和公路运输互转的新格局,实现了“客运零距离换乘”和“货运无缝隙衔接”,在中原大地上打造出以航空为引领的现代立体交通体系。

“欲穷千里目,更上一层楼。”河南机场集团正在加快推进机场三期工程建设,计划于今年年底开工,规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心,重点提升货运保障能力。

精细管理创建服务质量优秀机场

“起点低、底子薄、管理经验不足”,这都不是阻碍跨越式发展的理由。“天下之事,因循则无一事可为;奋然为之,亦未必难。”

近年来,郑州机场以二期扩建工程投运为契机,主动适应新常态,以爬坡过坎的毅力和决心,着力提升机场运营管理水平,从过去简单的模仿者,逐步走向创造者,初步打造了自己的核心竞争力。

安全与服务是机场建设发展的双翼。郑州机场始终强化“红线意识”,坚守“底线思维”,树立了“安全隐患零容忍”核心理念,按照“严”字当头、“实”字托底要求,建立运营风险分析管控机制,不断完善安全隐患治理机制,加强隐患分级分类管理,强化机坪运行、鸟击防范等重点风险管控。

同时,广泛收集各类服务需求及合理化建议,并创建“中原安检”和“捷易登机”等特色服务品牌;积极构建“文化机场”,开展以中华优秀传统文化、河南地域文化为主题的文化展示活动,丰富广大旅客出行体验;大力推进“智慧机场”建设,研发自助值机、微信值机等多种支付方式等信息化便捷服务,开发运用航班放行不正常统计系统、电子进程管控平台,全面普及航班保障手持终端,强化航班运行数据化统计和信息化监控。

2016年,郑州机场荣获服务质量评价优秀机场,航班放行正常率达到80.01%,同比增长9.39%。今年1-7月,航班放行正常率达到79.6%,其中5个月航班正常率超过80%,获得中国民航局高度肯定。

8月中旬,郑州机场荣获国际航空运输协会(IATA)颁发的“便捷旅行”白金机场认证书。据悉,该服务模式共分为白金认证、金色认证及绿色认证,白金认证是“便捷旅行”认证最高等级,涉及自助值机、自助行李托运、自助登机等服务。在全国200多家民用机场中,仅有6家机场获此殊荣。

2016年,在T2新航站楼建成的“转场大考”关键时期,集团领导率先垂范,以“哪怕身上掉十斤肉,脚下磨掉几层皮,也要确保转场成功”的勇气和决心,带领10个专项工作组,全体干部员工日夜工作在一线,连续奋战3个月,解决了2000多个矛盾和难题,顺利完成了转场4000多项工作。

在这场漂亮的转场战役中,“郑州机场精神”,即主人翁精神、拼搏精神、奉献精神、科学精神和协作精神,体现得淋漓尽致。河南机场集团党委书记、董事长杨献波深有感触说:“一定要大力弘扬这五种精神,使这五种精神真正成为我们战胜各种困难和挑战、推动各项事业加快发展的强大动力。”

山高愈前行,梦好起宏图。二十载沧桑巨变,机场人以踏石留印、抓铁有痕的劲头迎难而上、砥砺前行。展望未来,河南机场集团将以崭新的姿态,为服务全省经济社会发展大局作出新的贡献,以更加优异的成绩迎接党的十九大胜利召开,通过打造内陆地区对外开放的重要门户,架起中原融入世界的空中桥梁!

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