特斯拉都私有化了,恒大还救得活FF吗?

  特斯拉退市、蔚来上市、李斌和小鹏打赌,出行领域这两天可谓是重磅消息不断。

  美国当地时间周二,特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上表示,他正在考虑以每股420美元的价格将公司私有化。随后马斯克在特斯拉公司博客上发表了一篇更正式的声明,指出私有化最直接的原因股价的剧烈波动,使得整个公司因为资本市场的压力导致工作效率严重下降。

  而就在钢铁侠马斯克被股市压力逼得想退市的同时,同在加州的中国邻居贾跃亭最近似乎过的还不错。不仅获得了“白衣骑士2.0”许家印的投资,重回国内的布局看似也在有条不紊的进行。一时间,老贾似乎真的又有戏了,但情况真的如此吗?

  “孙宏斌”轮后的“许家印”轮

恒大法拉第未来办公室所在的广州南沙金融大厦

恒大法拉第未来办公室所在的广州南沙金融大厦

  根据《澎湃新闻》消息,近日根据国家企业信用信息公示系统的信息,贾跃亭在美投资的电动车公司法拉第未来(以下简称FF)此前在广州南沙成立的睿驰公司,已于7月24日正式更名为恒大法拉第未来。同时,新公司的法人代表也变更为恒大集团副总裁彭建军,财务负责人变更为刘俊。

  加上此前该公司斥资3.641亿元在广州南沙区拿下一块约601亩的制造业用地,FF的这一切似乎都预示着贾跃亭正在为回国做着努力。

  某种程度上,其实我们也不得不佩服贾跃亭一点,就是无论什么时候他总能让别人愿意去相信他,特别是地产商们。前脚,白衣骑士1.0——融创的孙宏斌刚刚“断头”还没上岸,这边白衣骑士2.0——许家印就又再度驰援。有人甚至调侃道,贾跃亭式的融资是A轮、B轮、C轮、“孙宏斌”轮、“许家印”轮。不过,相比孙宏斌的无条件支持,许家印的算盘似乎要打的更精明一些。

  和孙宏斌不同的是,许家印在此次入局FF的时候,FF本身并不像当初的乐视生态体系一样身背巨额债务,不用像孙宏斌那样进来之后首先要想着怎么替老贾还债。许家印这次的投资只是给了FF救命钱,让它避免了破产倒闭而已,这也就意味着许家印此次投资的风险要远远小于当初孙宏斌的投资。

  之所以这么说,是因为此次的投资对象不是病入膏肓的乐视体系,而是符合政策方向的新能源汽车项目。根据腾讯《棱镜》报道,FF曾得到了某相关地级市政府部门的支持。这一点从其关联公司睿驰汽车(现已更名为恒大法拉第未来)成功在广州拿下建设用地就能略窥一二。

  另外,根据此前恒大和FF之间的投资协议,恒大在以130亿人民币投资FF汽车时,强调了贾跃亭CEO的位置和实施原股东投票权的前提是FF91必须要在最晚今年底实现量产,如果未能实现这一要求,贾跃亭将会失去FF的实际控制权。所以,对于贾跃亭而言,现阶段最首要的任务就是如何实现量产。

加州圣佛南多市的商业建筑商Bernards将作为FF工厂的总承包商

加州圣佛南多市的商业建筑商Bernards将作为FF工厂的总承包商

  于是,我们便看到了贾跃亭在拿到恒大投资之后,第一时间就开启了FF位于汉福德的工厂建设。FF官方表示,目前FF已经获得了美国汉福德政府的正式许可,占地一百万平方英尺的工厂将进入正式建设阶段,旗下首款产品FF91将在今年如期交付。

  但是,这次贾跃亭能成吗?

  为量产再度“狂奔”的贾跃亭

  当初为了自己的乐视生态梦“蒙眼狂奔”的贾跃亭,现在似乎又再度开启了自己“狂奔”的脚步,只不过这次不再是为了自己当初那个乐视生态,而是为了让FF91在年底顺利量产,从而保住自己CEO的位子和公司的实际控制权。

  拿到钱之后的FF,显然要比之前更加活跃一些,包括工厂的建设、相关领导的视察以及各种宣传片发布不时见诸媒体。前不久,乐视网前CEO梁军还在微博晒出了自己在洛杉矶FF91总部的照片,除了自己和贾跃亭的合影之外,最引人注目的就是那个放着车辆量产倒计时的电视屏幕。这一切似乎都预示着FF正在向着好的方向发展。

  但贾跃亭真的能够顺利交车吗?现在来看难度并不小。

特斯拉都私有化了,恒大还救得活FF吗?

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