FF人事任命四连发:贾跃亭开启结果导向管理模式

FF人事任命四连发:贾跃亭开启结果导向管理模式 南北苏丹

国庆长假注定是各色话题的拥堵时段,今年的国庆中秋双节也不例外,前有FF法拉第未来的人事大变动,后有鹿晗关晓彤秀恩爱,让吃瓜群众堵在高速上时也有了唠嗑消磨的谈资。
 
同样是流量话题王,FF法拉第未来在国庆长假显然并不太好过,高管的离职让不少自媒体和媒体都唱衰FF法拉第的量产未来。这种反应并不奇怪,所谓流量话题,从来都是:不夸张无人看,不狗血无人评。
 
那么在夸张的流量标题下,事实是什么?
 
第一,铁打的营盘流水的兵,兵走了不怕,继任者更牛更是好事。
 
连续的高管流失对于FF法拉第未来来说确实并不是好事,无论是哪个企业,在一些核心高管的变化后,业务管理以及推动都或多或少受到影响。不过就核心高管流失的数量上看,当FF遇上特斯拉,神马都是浮云了。据不完全统计,从去年3月至今年4月今,特斯拉已经流失了超过20名高管,岗位涵盖包括金融、生产、销售、财务、通信以及算法开发在内的多个领域。对此,特斯拉公司的回应是:该公司人才流失率低于科技公司的平均水平,华尔街投资者和公众没必要对此担心。
 
回应的霸气令人刮目,这种气定神闲源于一个创业者们都认同的关键原则:“一个企业只要核心创始人在,离开了谁都可以转”。所以,当马斯克和贾跃亭还在努力时,投资者们没有理由不安心。不过,另一个关键就是,看后续的新人事任命。
 
这点Faraday Future显然是有所准备,就在今天,Faraday Future宣布了四大人事任命,全新任命涵盖财务、供应链、人力资源及传播部门。其中,Caroline Banzali加盟FF财务部门,将出任公司全球税务负责人。Pablo Ucar升任采购负责人。Crystal Peterson获得擢升,将领导公司人力资源运营工作。此外,Mike Cooperman将担任FF全球企业传播部门负责人。
 
这四个任命基本上是把2018年年底量产任务中关键岗位都做了确认和定调。从四个人的履历中可以看到几个特点:老员工、有经验。例如,担任采购负责人的Pablo Ucar自2015年8月起担任FF采购总监,应该说是刚刚离职的Tom Wessner的得力助手了。这样即熟悉内部运营又长期把握供应商关系的继任者对于FF的量产采购来说是一个很不错的选择。
 
另外,在采购业务上,7月履新的“宝马i3之父”Uli Kranz也在一定程度上将扮演Tom Wessner在供应链岗位上的角色,着重推动量产供应链建设。可以说,在FF91的量产计划中已经打造了合理和安全的闭环。
 
通过此次人事调整以及过去半年FF业务上的变化,我们必须承认一个事实,在企业的管理上,贾跃亭的策略比以往更加务实和平常心。平常心的是,不再迷信明星高管、而更加注重拥有执行力的中层新领袖,以经营为导向,制定管理以及运营策略。务实的是,贾跃亭团队更加注重力所能及的量产经营目标,而不是蒙眼狂奔,以经营效益为核心导向,增强投资者对投入产出的信心。
 
第二,民营汽车企业家,欲戴其冠必承其重。
 
在中国,民营汽车企业家是一个很特殊的存在。中欧经济技术合作协会副会长李庆文撰文提出,企业家是自主汽车企业发展的核心动力。汽车企业官员,汽车企业职业经理人,不是自主汽车的核心动力。企业家的创造力最突出的表现就是开创从无到有的事业,发现新的需求,创造出能满足新需求的新产品,创立为实现这种创造活动的新的组织、新的架构、新的模式。
 
和很多互联网企业家不同,贾跃亭选择的是造车,而不是投车。以民营企业家的身份从头做起,这对于贾跃亭和乐视汽车的未来是一把双刃剑。
 
好的是,贾跃亭团队可以把握最核心的整车技术、商业模式以及产品市场,在激烈的市场竞争中占领最高地。但相对应的,他们也必须承受更多的磨砺,包括民营车企在资金和技术研发上存在的风险,以及中企国际扩张的水土不服。
 
前者给贾跃亭团队带来了无数的光环,成为中国互联网企业中的造车第一人;而后者也给他们带来了更多可见的阻碍
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